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Watson-Marlow Bredel - Manuels électroniques

http://www.watson-marlow.fr/pdfs-global/m-701baseplate-f-02.htm[10/07/2012 13:40:02]

un personnel qualifié.

Tout écart par rapport aux conditions normales d'utilisation

(augmentation de la consommation d'énergie, variation de

température, vibrations, bruit) ou tout signal d'avertissement

émis par l'équipement de contrôle révèle un

dysfonctionnement. Informer immédiatement le personnel

de maintenance concerné pour empêcher l'aggravation du

dysfonctionnement. En cas de doute, débrancher

immédiatement la pompe.

9 Maintenance du moteur CA

Nettoyez la poussière déposée sur le capot du ventilateur pour éviter une surchauffe.

Assurez-vous que la cage de roulement est recouverte à environ 1/3 de graisse de

lubrification répartie de façon homogène.

Lubrifiant recommandé : Mobilux 2 (-30°C-60°C) ou produit similaire.

10 Maintenance du train d'engrenages

Changez de lubrifiant toutes les 10 000 heures de fonctionnement ou au bout de 2 ans.

Complétez cette opération avec un nettoyage complet de boîte à engrenages.

Des conditions de fonctionnement extrêmes (taux d'humidité élevé, environnements

rudes, fortes variations de température) peuvent réduire l'intervalle de temps nécessaire

avant le changement de lubrifiant.

Lubrifiant recommandé : Mobil XMP 220 (minéral -5°C-40°C) ou produit similaire.

Maintenance du variateur de courroie

Les poulies sont fournies avec une graisse de lubrification permanente. Aucune recharge

n'est nécessaire. Le variateur doit être parfois utilisé sur toute sa plage pour appliquer

une couche de graisse sur toute la longueur du rail.

La tige de contrôle doit être nettoyée et graissée.

Remplacement de la courroie trapézoïdale

Dévissez les vis à tête creuse et ôtez le capot ainsi que l'ensemble du mécanisme de

contrôle de vitesse.

Otez la courroie trapézoïdale.

Enroulez la nouvelle courroie trapézoïdale autour de la poulie extensible ouverte et

laissez-la glisser sur la poulie à ressort. La courroie trapézoïdale peut être facilement

attachée si la poulie extensible est ouverte. Assurez-vous que la poulie extensible est

ouverte avec précaution.

Replacez le capot que vous avez retiré ainsi que le mécanisme complet de contrôle de

vitesse et réassemblez le tout.

Lorsque vous placez l'écrou de sécurité de limitation de vitesse (la poulie extensible

étant fermée), assurez-vous que la poulie présente un espacement de 0,5-1,0 mm pour

empêcher toute détérioration de la poulie extensible et des roulements du moteur.

La courroie trapézoïdale ne doit pas être en contact avec la partie inférieure de la poulie

extensible.

11 Moteurs pneumatiques 701PB

Un moteur pneumatique est conçu uniquement pour fonctionner à l'air

comprimé. Aucun gaz corrosif, inflammable ou explosif, ou matériau

particulaire ne doit pénétrer dans le moteur. Les vapeurs d'eau, les

contaminants huileux ou tout autre liquide doivent être filtrés. La

pression d'air maximale est de 7 bar (100 PSI). Il est conseillé de

toujours débrancher l'alimentation d'air avant de procéder aux

opérations d'entretien.

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